フィラデルフィア油流出：沿岸警備隊が海軍工廠事件の詳細を発表

Feb 04, 2024

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先週フィラデルフィア海軍工廠で発生した石油流出事故は、ディーゼル燃料タンクの漏れが原因で、約100ガロンのディーゼルが近くの海軍予備貯水池に滑り込んだ。

PFDの広報部長レイチェル・カニンガム氏によると、8月3日の流出により、米国沿岸警備隊、フィラデルフィア消防署、海軍工廠消防署のネイビー1が対応を開始したという。

環境サービス会社のルイス・エンバイロメンタル社は流出物の除去に応じたが、沿岸警備隊は引き続き監視を続けると沿岸警備隊の広報担当者マシュー・ウェストがビリー・ペンに語った。

「盆地に流出したディーゼル燃料は100ガロンと推定されるが、流出現場のすぐ近くには環境に敏感な主要地域はない」とウェスト氏は述べ、欠陥のあるタンクには合計275ガロンが入っていたと付け加えた。

沿岸警備隊は、残ったディーゼル燃料は「自然に消散する」と信じていると同氏は語った。

当局者らは、物質はスクールキル川にもデラウェア川にも流入していないと述べた。

西部によれば、対応者らは26番街橋で「ハードブームとソフトブーム」を使用してディーゼルのさらなる拡散を防いだという。 環境製品会社エラステックによると、長くて円筒形で水面に浮かぶブームは、石油流出を阻止するために使用される最も一般的なツールの1つだという。

水域内の油状物質は表面に沿って膨張する可能性があります。 たとえば、300 ガロンの石油は半径 160 フィートをカバーするまで広がる可能性があります。 広がりの大きさは、水の表面張力と油の厚さによっても異なります。 米国海洋大気庁によると、水にこぼれた場合、ディーゼルは薄い膜に広がる可能性があります。

環境保護庁によると、流出が阻止されれば、表面から油を回収できるという。

当局によると、海軍工廠の流出はかなり早く抑制されたという。 最初に報告されたのは先週木曜日の午前9時30分前で、午前9時38分までにPFDは状況が「制御下にある」、つまり追加のリソースは必要ないと宣言した。

ビリー・ペンは以前、流出の原因はポンプホースの欠陥か、燃料制限の75,000ガロンを超えたタンカーのいずれかであると報告した。

NOAA によると、流出による被害の深刻さは、油の種類、場所、天候、季節、浄化プロセスによって異なります。 流出は動物や生息地に損害を与え、地域経済に影響を与える可能性があります。 ディーゼルは魚にとって非常に有毒である可能性がありますが、より深い外海での少量の流出はかなり早く希釈され、そのような状況での魚の死亡は報告されていません。

フィラデルフィア海軍工廠の近くには飲料水処理施設はありません。

フィラデルフィアには 3 つの主要な飲料水プラントがあります。 フィラデルフィア・インクワイアラー紙によると、デラウェア川から水を取り込むバクスター処理施設はトーレスデールにある。

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消防署の危険物チームが事件に対応したが、この状況では PFD が主導機関ではなかったとカニンガム氏は指摘した。 ペンシルベニア州環境保護局も現場にいたという。

カニンガム氏によると、PFDはさまざまな状況に対処するための特別な機器を備えており、多くの機関が事件の解決のために彼らに要請することを意味しているという。

海軍工廠は、スクールキル川がデラウェア川と合流する場所にあります。 当局者らは、今回の流出ではどちらの川も汚染されていなかったとしているが、デラウェア州の水域への石油流出は歴史上何度かあり、2000年代にも複数回発生している。

2015年には400～500ガロンの石油がウィルミントン近郊で流出し、ニュージャージー州に打ち上げられたが、当局は国民に対する脅威ではないと判断した。

そのおよそ 10 年前、石油タンカー「アトス 1 号」が知らず知らずのうちに錨の外胴を引き裂き、26 万 3,000 ガロンを超える重油がデラウェア川に流出しました。 NOAA の対応回復局は、浄化評価、野生生物の回復、天然資源への損害評価を実施するために派遣されました。