実用的なタッチと優れたガソリン エンジンを備えたシュコダ カロクは、ハイブリッドや BEV のプレミアム料金を払いたくない家族の購入者にとって賢い選択となります。

May 30, 2023

実用的なタッチと優れたガソリン エンジンを備えたシュコダ カロクは、ハイブリッドや BEV のプレミアム料金を払いたくない家族の購入者にとって賢い選択となります。

興味深く、エキサイティングで、時にはエキゾチックな車をたくさん運転する機会があると忘れがちですが、購入者の大多数はエキゾチックな車を市場に入れておらず、その準備ができていない、あるいはまだできないということは忘れがちです。余裕があれば、電動自動車の世界に飛び込むことができます。

ほとんどの購入者は、価格、信頼性、実用性を重視します。 自動車製造業者協会のベストセラー リストを一目見ると、彼らが SUV とクロスオーバー モデルを望んでいることがわかります。 これは、彼らが依然としてガソリンまたはハイブリッドガソリンエンジンを購入していることを示しており、これまで（ある程度の基準では）単一セグメントの年間最大の新車市場シェアは依然としてガソリンであり、40％を占めています。

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非ガソリンマニア、EV 愛好家、バッジマニアが本当に望んでいるのはシュコダです。 まあ、全員ではないかもしれません。 シュコダのモデルはこれまでのところ、今年のベストセラートップ10リストには入っておらず、全体として、このメーカーは英国での市場シェアで14位にランクされているが、そのシェアは前年比51％増と増加しており、シュコダは7位となっている。成長という観点から市場に貢献します。

つまり、私が本当に言いたいのは、シュコダ カロクは、より大型のコディアックと同様に、少しスイートスポットにあるようだということです。 楽しく効率的なガソリン エンジン、SUV のボディスタイル、特にハイブリッドや BEV 市場と比較してリーズナブルな価格設定、そして優れた実用性。

このシリーズにハイブリッドエンジンが搭載されていないため、社用車の購入者は他のところに誘導されるかもしれないが、個人の購入者は、家族の主力車としてすべての条件を満たした車を 200 ポンド前半で PCP 取引できるだろう。

Karoq には、家族の生活を楽にする実用的な機能が満載です。 SE-Lモデルには試乗車と同様にバリオフレックスシートが標準装備されています。 後部座席をフラットに折りたたむための一般的な 60/40 後部分割を分散し、各シートを個別に折りたたむことができます。 さらに、後部座席は個別にリクライニングでき、通常は前席乗員のみに与えられる贅沢であり、完全に取り外すこともできます。

このシステムの唯一の欠点は、後部センターアームレストと後部カップホルダーが、内蔵の折りたたみ式アームレストではなく、中央シートの後部に組み込まれていることです。 つまり、中央のシートを折りたたむと、コーヒーを入れるためにトランクコンパートメントが露出します。 犬種や気質にもよりますが、これは犬の飼い主を喜ばせることもあれば、がっかりさせることもあります。

後部乗員のスペースはこのクラスとしては優れていますが、フロアにかさばるトランスミッショントンネルのせいもあって、大人が座るには真ん中の座席だけが窮屈です。

運転席と助手席の背面には、折り畳み式で施錠可能なテーブルと、携帯電話とタブレットのクレードルが内蔵されています。 代理店を最高の状態に保つというシュコダの Q 部門のような取り組みを継続し、助手席の下に秘密の傘が隠されています。 毒矢を放つかどうかについては不明。

低スペックモデルのトランクスペースは521リットルとこのセグメントとしては中程度で、フォルクスワーゲン・ティグアンより小さいが、プラットフォームを共有しているにもかかわらず、セアト・アテカの最大トランクよりも11リットル多い容量がある。 VW以外のグループ車を見ると、トランクスペースでは起亜自動車のスポルテージに負けているが、最も大容量のモデルと比べて17リッター追加という点では日産キャシュカイを余裕で上回っている。

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しかし、SE-L テストカーにバリオフレックス シートを装着したカロクは、より上位のスケールに匹敵します。スライド式リアベンチにより、シートを上げた状態で 2WD カロクの最大容量は 588 リットルに達します。最大のスポーテージやティグアンだが、シュコダとこれらの下位モデルとの間にはさらに大きなスペースがある。

エンジン: 1.5 TSI 150PS

トランスミッション：7速DSG

合計mpg: 45.9 - 43.5mpg

CO2: 139-147 g/km

最高速度: 130 mph